Parlez comme les pros du vélo

Dans tous les sports, il est fondamental de connaître les termes spécialisés pour comprendre et communiquer avec les passionnés. Comme tous les autres sports, le cyclisme a son propre jargon! Que vous les connaissiez déjà ou que vous les voyiez pour la première fois, nous vous proposons des termes qui pourront vous être utiles pour les prochains événements : les Championnats nationaux sur route Tim Hortons (du 27 au 29 juin) et les Championnats du monde sur route 2003 (du 6 au 12 octobre).

UCI : La mission de l'Union Cycliste Internationale (UCI) est de développer et de promouvoir toutes les facettes du cyclisme, sans aucune discrimination, en étroite collaboration avec les Fédérations Nationales et les principaux partenaires.

Par toutes les facettes du cyclisme, on entend :
- Un sport qui comprend des valeurs naturelles et universelles relatives à la compétition, à l'effort, à la formation du caractère, au bien-être et à l'esprit sportif;
- Une activité récréative bonne pour la santé qui se pratique sous forme de tourisme ou de loisir;
- Un moyen de transport économique, écologique et respectueux de l'environnement qui permet de résoudre les problèmes de mobilité de la société moderne.

ACC : L'Association cycliste canadienne est le plus ancien organisme directeur de sport du Canada. L'Association était connue sous le nom de « Canadian Wheelmen's Association » au moment de sa fondation en 1882. La Canadian Wheelmen's Association avait pour but de promouvoir, d'organiser et de représenter le cyclisme au Canada, de trouver des circuits routiers touristiques et de défendre le droit des cyclistes à l'utilisation des routes. La Canadian Wheelmen's Association a conservé son nom de 1882 à 1967. En 1968, elle a été officiellement nommée l'Association cycliste canadienne (Canadian Cycling Association). Aujourd'hui, plus d'un siècle plus tard, l'ACC poursuit sa mission visant à diriger et à appuyer le développement et la croissance du cyclisme au Canada.

Course sur route : Une course sur route est une épreuve avec départ en groupe qui se déroule sur une route ouverte d'un point à un autre ou sur un circuit de plus de 5 kilomètres de long. Le vainqueur est le coureur qui franchit le premier la ligne d'arrivée. Lors d'une course sur route, le travail d'équipe est fondamental : les coureurs d'une même équipe doivent aider le meilleur d'entre eux. Il arrive fréquemment que les coureurs d'une même équipe ou d'équipes concurrentes se relaient en tête de la course, soit pour se protéger contre le vent, soit, en cas d'échappée, pour augmenter leur avance sur le reste du peloton. On parle d'échappée lorsqu'un coureur ou un groupe de coureurs accélèrent pour se détacher du peloton.

Critérium : Un critérium est une course sur route de courte distance qui comprend plusieurs tours et qui se déroule sur un circuit - le plus souvent dans les rues d'une ville - fermé à la circulation. La distance d'un tour varie de 0,5 à 3 kilomètres.

Épreuve contre la montre : Une épreuve contre la montre est une course individuelle où les coureurs doivent parcourir une certaine distance le plus rapidement possible. La distance à parcourir varie de 1 à 50 kilomètres.

Peloton : C'est l'ensemble des coureurs participant à une course. Le peloton se divise souvent en petits groupes ou en groupes de poursuivants. Les coureurs roulent en groupes pour mieux s'abriter du vent.

Tactique : Efforts stratégiques déployés par un coureur ou une équipe pour controler une course et augmenter les chances de la remporter. Les différentes tactiques sont l'obstruction, la poursuite et le menage.

Aspiration : Il est encore plus important pour les coureurs cyclistes que pour les coureurs automobiles de couper le vent. Les coureurs qui se trouvent en tête de course doivent dépenser beaucoup plus d'énergie que les coureurs qui se placent dans leur sillage pour s'abriter du vent et profiter de l'aspiration. L'aspiration offre un gros avantage aux coureurs derrière car elle leur permet de conserver de l'énergie pour la fin de la course.

Échappée : Un coureur ou un groupe de coureurs qui s'échappe du peloton principal pour gagner une course. L'échappée en solitaire est la plus difficile, mais c'est aussi la façon la plus prestigieuse de gagner. Elle est parfois nécessaire lorsqu'un coureur puissant n'est pas un formidable sprinteur.

Poisson-pilote : Coureur désigné pour amener le sprinteur de son équipe à la victoire. En accélérant pour « aspirer » le sprinteur dans son sillage, le poisson-pilote utilise toutes ses forces pour rapprocher le sprinteur du groupe de tête avant la fin de la course. Un bon poisson-pilote rend le sprint plus facile pour le sprinter et plus difficile pour les autres.

Obstruction : Un moyen discret, mais efficace, utilisé par un coureur ou une équipe pour ralentir la cadence de la course ou gêner une poursuite afin de permettre à un coéquipier d'accentuer son avance sur le peloton ou le groupe de poursuivants. Cette tactique est légale dans la mesure où elle ne comporte aucun contact physique et où le coureur ne provoque pas de chute.

Attaque : Se détacher du peloton en accélérant dans l'espoir de forcer une sélection dans la course ou de déclencher des contre-attaques visant à disloquer le peloton. Les attaques sont souvent utilisées pour épuiser les coureurs dans l'aspiration et provoquer des échappées.

Échappée solitaire : Tentative par un coureur de gagner la course tout seul. C'est la stratégie la plus difficile à réaliser car le coureur est seul et ne peut donc compter sur personne pour s'abriter du vent. Les victoires remportées à l'issue d'une échappée solitaire sont aussi les plus prestigieuses.

Gros bras : Expression qui désigne les coureurs rapides et très puissants, en particulier les spécialistes du sprint.

Fringale : Survient lorsque le coureur a épuisé toutes ses réserves d'énergie et qu'il ne lui reste plus rien pour alimenter son corps.

Éventail : Se dit de coureurs qui roulent très près les uns des autres en formations diverses pour s'abriter du vent afin d'aller beaucoup plus vite.

Mouliner : Pédaler avec souplesse à une cadence élevée pour avancer plus vite tout en dépensant moins d'énergie.

Jonction : Tentative par un coureur ou des coureurs de rejoindre un groupe de coureurs qui a pris de l'avance.

Prendre des relais : Se relayer à l'avant du groupe de coureurs afin d'abriter les autres coureurs.

Déjantage : Se produit lorsqu'un pneu se détache de la jante. Cela entraîne généralement une chute du coureur. En cas de freinage excessif, la colle qui maintient le pneu à la jante perd ses qualités d'adhérence, ce qui augmente le risque de déjantage.

Ligne médiane : Dans les règlements américains, lorsque les routes ne sont pas fermées à la circulation venant dans le sens inverse, un coureur qui franchit la ligne médiane peut être pénalisé ou disqualifié, sauf si c'est pour éviter un accident.

Assistance neutre : Véhicule ou poste d'assistance mécanique non affilié à une équipe en particulier qui répare les vélos des coureurs.

Tour sans pénalité : Les coureurs participant à un critérium ont droit à une assistance mécanique après une chute ou une crevaison et peuvent reprendre la course au tour suivant sans pénalité.

« Roule droit » : Un instinct que les coureurs acquièrent avec le temps. Pour avertir d'autres concurrents qu'ils se trouvent dans leur angle mort et leur signaler de ne pas faire d'écart sur le coté, les coureurs leur donnent une petite tape ou un petit coup de coude.

Catégories : L'ACC classe tous les coureurs qui détiennent une licence par catégorie. Voici une liste des différentes catégories du cyclisme sur route :


HOMMES

Jeunesse
Cette catégorie désigne les coureurs de 16 ans et moins. Le cyclisme de jeunesse est régi par les Fédérations nationales.

Catégories d'âge au 31 décembre de l'année de la compétition
- Moins de 13 ans : de 10 à 12 ans
- Moins de 15 ans : de 13 à 14 ans
- Moins de 17 ans : de 15 à 16 ans

Il est possible pour un coureur de participer à une course dans une catégorie supérieure. Pour cela, il doit obtenir une lettre d'autorisation de son association provinciale et la présenter lors de l'inscription. Tous les surclassements de catégories doivent être autorisés par les associations provinciales pour les courses provinciales et par l'Association cycliste canadienne pour les courses nationales.

*Au Québec, les coureurs originaires d'autres provinces qui souhaitent courir dans une catégorie supérieure doivent obligatoirement obtenir une lettre d'autorisation de la Fédération du Québec conformément aux règlements de la Régie de la Sécurité des Sports.

Juniors
Cette catégorie désigne les coureurs de 17 et 18 ans.

Moins de 23 ans
Cette catégorie désigne les coureurs de 19 à 22 ans. Un coureur de cet âge qui fait partie d'un Groupe sportif est qualifié ipso facto « Élite ». Dès que ce coureur ne fait plus partie d'un Groupe sportif, il est requalifié dans la catégorie « Moins de 23 ans ».

REMARQUE : Conformément au Comité de gestion de l'UCI, un coureur Espoir faisant partie d'un groupe sportif III de l'UCI conserve sa qualification dans la catégorie « Moins de 23 ans ».

Élite
Cette catégorie désigne les coureurs âgés de 23 ans et plus

Maîtres
Cette catégorie comprend les coureurs de 30 ans et plus qui choisissent ce statut. Le choix du statut de Maîtres n'est pas laissé à un coureur qui fait partie d'un groupe sportif.
- Maîtres de 30 à 39 ans
- Maîtres de 40 à 49 ans
- Maîtres de 50 à 59 ans
- Maîtres de 60 ans et plus


FEMMES

Jeunesse
Cette catégorie désigne les coureuses de 16 ans et moins. Le cyclisme de jeunesse est régi par les Fédérations nationales.

Juniors
Cette catégorie désigne les coureuses de 17 et 18 ans.

Élite
Cette catégorie désigne les coureuses de 19 ans et plus.

Maîtres
Cette catégorie désigne les coureuses de 30 ans et plus qui choisissent ce statut.

Professionnel : Le statut professionnel est le sommet du sport cycliste. Les coureurs professionnels sont liés par contrat à une équipe qui leur verse leur salaire et paye leurs frais personnels, en plus des primes de course. Pour participer aux compétitions européennes, comme le Tour de France, les coureurs doivent être titulaires d'une licence professionnelle. Depuis 1996, les coureurs professionnels ont le droit de participer aux Jeux Olympiques. Les équipes professionnelles (groupes sportifs) sont réparties en divisions (3 chez les hommes et 1 chez les femmes).

Valet : Coureur faisant partie d'une équipe en compétition qui intervient en cas de défaillance mécanique et qui s'occupe du ravitaillement en nourriture et en boisson des coureurs. Le valet se tient à la disposition de l'équipe pendant toute la durée d'une épreuve, sauf pour le dernier kilomètre. Le ravitaillement est interdit dans les 50 premiers et les 20 derniers kilomètres d'une course.